美國海岸防衛隊宣布「泰坦號」潛水器失事，上面58名乘客很可能在0.05秒瞬間全數罹難；而深海施加的壓力足以將泰坦號連艇帶人瞬間壓扁，原因可能是使用的碳纖維材料強度與延展力都不夠，倘若上面存在年久失修的凹陷或裂痕就會導致災難性的「內爆」。海洋之門創辦人洛許過去常宣稱和NASA、波音還有華盛頓大學合作，更獲得多家專業公司認證，但事發後這些過去所宣稱的合作對象都澄清雙方的合作領域其實相當有限，僅提供諮詢等服務，和泰坦號的設計跟製造其實沒有直接關係。

美國海岸防衛隊官員說：「我們最先發現的是前端鼻錐，它本來在壓力艙殼外層，然後發現大片殘骸。」載人潛水器泰坦號下潛到海平面以下將近4000公尺處，船舶工程專家估計壓力達到5000psi，相當每平方英吋有一輛皮卡車壓在上面，潛艇的下場就像這輛燃料槽車廂瞬間由外向內壓得扁扁，退役美軍潛艦艦長馬奎特說：「它就像這樣，壓力殼立即壓扁毀壞。」美國海岸防衛隊推測，艙內5名乘客可能在20分之1秒內瞬間喪命。

其實早就有業界人士質疑，泰坦號用的是碳纖維，強度明顯不足，然而海洋之門創辦人兼執行長洛許長久以來卻忽視這樣的忠告，甚至用email氣憤回應這是對他本人與新創公司極大的冒犯；連海洋之門顧問深海探險專家麥卡勒姆也曾建議將泰坦號送去驗證安全性再拿來載人營利，最後還是被執行長當作耳邊風。鐵達尼號導演詹姆斯卡麥隆說：「我已經在電影中表現出來了，結果又發生還在同個地方，2艘船骸比鄰躺海床，出事原因又極其相似。」大導演詹姆斯卡麥隆自行設計、製造潛水器，曾33次潛入深海看鐵達尼沈船，他說這個圈子的人都在擔心泰坦號出事，沒想到惡夢成真。

而現在更傳出洛許在合作對象上似乎有誇大其辭的嫌疑，海洋之門CEO洛許說：「我們和華盛頓大學的航太專家、NASA還有波音公司合作來設計潛水器船體。」華盛頓大學發聲明澄清海洋之門曾經使用學校的測試設備，但校方沒有任何研究人員加入測試過程，波音公司也撇清關係表示沒有參與泰坦號的設計或製造。CNN記者說：「洛許常提起的合作對象NASA向CNN表示，海洋之門只向NASA諮詢關於潛水器的材料和製造過程，NASA並未參與任何製造和測試，也沒有給予任何認證。」2019年在巴哈馬完成下潛測試後，洛許曾表示泰坦號已獲得英國勞氏集團驗證，不過勞氏集團表示在實際看過泰坦號下潛後已經拒絕提供認證。一場海底探險成為舉世震驚的死亡之旅，是否因為人禍所致也是現在外界關注的焦點。