空軍F-5型戰機，服役超過40年，這次再次發生失事意外，也讓老舊戰機的維修議題，成為焦點之一。而一架戰機進廠維修，從大部拆卸、退漆到試飛，前後要耗費大約3到4個月時間。另外，也有退役地勤人員指出，F-5型機的發動機，只要維修檢查都有符合標準，正常保養，都能持續服役。 將材料壓平裁切，空軍第一後勤指揮部，為戰機更換鏽蝕的蒙皮，但要貼上新蒙皮，可不是簡單簡單就能完成。空軍一指部飛修廠結修股士官長安敏華說：「周圍有切痕，它的力量沒辦法透過切痕去傳遞，我必須做一個搭接，讓主要切除的蒙皮跟主蒙皮，做一定的傳遞應力的傳遞。」 每架戰機進廠維修，要經過大部拆卸、退漆X光檢查，和檢試試飛等階段，前後大約3到4個月時間，，發動機檢修同樣大費周章。上騰工商飛機修護科主任郭文進說：「週期到了以後我這飛機這個引擎，從它多項的比方說，我要把它分解掉做檢修，然後所有的葉片要去檢查有沒有斷裂，那再來它的發動機本身的軸承磨損，有沒有達到危險的標準。」 不過空軍1架F-5E戰機，昨(29)日因為右側發動機失效而墜海，由於服役超過40年，發動機已經停產，要繼續服役，只能靠不斷地維修保養。上騰工商飛機修護科主任郭文進說：「只要你維修的整個檢驗過程中，都能達到它的要求的標準的話，其實這飛機是還可以飛，燃油供應系統(故障)的話，是比較不可能，那唯一的一個情況就是說，它出現FOD(外物損傷)，或者是出現IOD(內部損傷)，會造成它發動機熄火。」 已經退役F-5的戰機，也搖身一變成為教材，讓學生從做中學。F-5型戰機究竟是老而彌堅，還是該盡早除役交棒，各界紛擾再次爭論不休。