空軍第七聯隊一架F-5E戰機，昨(29)日失事墜海，飛官朱冠甍不幸殉職，外界質疑F-5機型老舊。國防部長嚴德發上午表示，F-5型機可飛1萬4000小時，目前都沒有超出美方原廠的規範。至於為什麼左側發動機也能運作的狀況下，戰機還會墜海，專家研判，可能是戰機發生側滾、頂頭風大等因素下，才造成飛官應變不及。 空軍第七聯隊F-5戰機，在台服役超過40年，被質疑機型老舊，這回再度發生失事意外，造成飛官殉職，引來F-5戰機應該盡快除役的聲浪。國防部長嚴德發說：「單座機的壽限，它是到1萬4779個小時，那7聯隊現在目前的單座機，我們了解平均的時數，它是7825個小時，也就是在壽限的規範的範圍內，所以它只要飛機是妥善，它都可以執行相關的任務。」 空軍前副司令張延廷說：「我們不能因為它的鐘點數相對的少，而是說它飛機還新，可靠度比妥善率更重要，我們不要妥善率，但是我們要有百分之百的可靠度。」空軍也強調，勇鷹號高級教練機，將從明年起逐步量產接棒，F-5型戰機預計2024年就會全部除役。 要是F-5還能用，即使29日失事戰機右側發動機故障，但左邊發動機還能運作，怎麼還會墜海。空軍前副司令張延廷說：「右推力消失，他(飛官)飛機是偏側還會側滾，這個狀況之下而且他剛起飛，油量非常多飛機非常地重，而且那天的頂頭風非常地大造成他，其他的客觀因素環境因素，也干擾了他在做緊急應變的，這種程序跟行動。」事故原因還在調查，卻再次讓老舊戰機的問題該不該汰換，再次浮上檯面。