悠遊卡、一卡通雖然已經在北高互通，但是有市議員發現，一卡通在台北捷運的使用人次持續成長，但悠遊卡市佔率卻創新低，批評台北市政府任憑一卡通在台北市加值、租YOUBIKE享有各種方便，但悠遊卡卻在高雄受限，一卡通在台北侵門踏戶，直指悠遊卡公司未積極處理。 裡是高雄捷運，想要加值看看上面標示，一卡通ICASH都行，就是悠遊卡不給加，租高雄CITYBIKE也一樣，悠遊卡是拒絕往來戶，為什麼一卡通到台北暢行無阻，悠遊卡到高雄卻變卡卡，民眾覺得很不公平，一卡通在台北捷運已經享有轉乘公車優惠，就連加值機也是北捷自願花1805萬幫一卡通建置加值機的，反觀高捷竟是要求北捷負擔2000萬元才願意建置悠遊卡加值系統。 悠遊卡公司拒絕，導致悠遊卡到現在在高雄，只能搭捷運，不能加值，一卡通在北捷使用人次已經直逼150萬，悠遊卡市佔率卻創新低剩下67.58%，市議員批評，台北市政府是任憑一卡通在台北侵門踏戶，悠遊卡公司董事長林向愷，眼看一卡通步步進逼台北各領域，悠遊卡卻在高雄吃鱉，市議員直指市政府和半官股的悠遊卡公司，不能再裝聾作啞被壓著打。