遊覽車接不到陸客，但國道客運卻出現駕駛荒。因為實施一例一休之後，全國多達1500個職缺，連監理所都祭出3個月大客車駕訓班，只要結訓後拿到駕照，到客運任職滿3個月，還退13500元費用，是史上頭一遭。 全台客運司機缺很大，多達一千五百個缺，南部15家客運業者舉辦聯合徵才，起薪35000，月休4天，條件不差，但就是招不到人，不管是老字號國光客運，民營的阿羅哈，南台灣客運都面臨缺工窘況。 原來在「一例一休」制度上路後，國道及客運業者得招聘人員，才能符合工時規定，連公路總局監理所都跳下來幫忙招募，開設大客車駕照訓練班，為期3個月，結訓後拿到駕照再擔任客運駕駛滿3個月，可以退13500元的費用。 不少開陸客遊覽車的駕駛也來應徵，因為陸客不來，月薪從6、7萬掉到2萬多，不如改當客運駕駛，只要有大客車駕照和公路總局定期訓練證明，投履歷到客運業就算沒相關經驗也幾乎都會錄取，山不轉路轉，心境轉換就能看到生機！