國產建材實業昨（30日）開董事會，董座林明昇宣布辭職，由父親、集團總裁林孝信回鍋，林明昇專任復興航空董事長。這也是林孝信2013年宣布交棒後，重掌集團母公司大權。 林明昇接受專訪表示，這是背水一戰，別無選擇，他將全力衝刺興航，讓興航再造；集團老臣則說，老董座回鍋不僅能無縫接軌，更能解燃眉之急。全力整頓拚飛安，林孝信2000年接國產董事長，徹底改造國產體質，2011年締造國產成立近59年來最佳績效，2013年交棒長子林明昇，宣示國產跨入新世代接班，林孝信續任國產集團總裁，以更高視野規畫集團布局。 林明昇接任後啟動資產活化，配合台北港建置自動倉儲系統啟用，布局6年多的混凝土產銷一條龍計畫將全面完成，讓國產在近年台灣砂石業激烈價格戰中，享成本優勢，得抓住大客戶。雖然本業穩固，但國產持股約4成的興航卻因兩次事故，元氣大傷，加上轉投資威航虧損，成為國產由盈轉虧主因，更讓原寄厚望的一條龍「賺不夠賠」。 無法蠟燭兩頭燒，為整頓興航，林明昇主動辭國產董座，並請父親「重出江湖」。集團老臣說，林孝信雖在2013年交出國產董事長職務，但仍在幕後協助，尤其他主導國產混凝土產銷一條龍計畫，主宰國產成本結構，事必躬親，老董事長回鍋不僅能無縫銜接，更解燃眉之急。 「別無選擇，就是背水一戰！」國產是興航最大股東，興航起不來，國產不可能好，更不用談接不接班，現在就是把所有精力專注興航再造。為何採如此手段？林明昇說得直白，「我無法蠟燭兩頭燒」，國產有國產業務，興航也很多事要忙，他當然可選擇「掛名不做事」，但那不是國產的風格，在與父親表明心意後，請父親重新出任國產董事長。 硬工作用高標準，林明昇說興航過去摔了兩大跤，兩次事故後，外界會更放大檢視興航一舉一動，所以必須用更高標準檢視，包括邀世界飛安基金會、空巴原廠團隊及歐洲必維檢驗集團駐點，這些外界可能都看不見，但都是硬底子工作。林明昇表示過往的興航有波榮景，興航賺錢，身為最大股東的國產就會好，但現在興航不好，國產虧最多的也是興航，「我的責任就是讓興航恢復當年那樣」。林明昇說，辭掉國產董事長後，就真的是背水一戰，「給我時間，絕對會讓大家看到興航站起來。」