廉價航空以低價搶客，現在卻傳出收攤危機！威航和虎航，兩家成立不到三年，卻總計虧損逼近20億，學者分析，台灣廉航做不起來，就在於內需市場實在太小，嚴重供過於求，再加上兩岸航線，母公司一直不願開放給子公司，導致年年虧損。僅管航空業者否認停航，但兩家都朝減班或併班方向執行！ 曾經的風光開航，曾經的大舉徵才，如今台灣廉價航空卻面臨收攤危機！威航成立短短三年虧損已經超過8.7億，主要原因就是航空成本是在太高。學者表示，我們的廉航太晚發展，且內需市場太小，以威航目前狀況，只有4架飛機、9條航線，沒達到規模經濟，因此外國旅客搭乘意願低，又內需市場供過於求，加上母公司不開放兩岸航線，另外先前又面臨復興航空兩次空難，讓威航發展背上非戰之罪！ 更外傳，復航除了整併威航，更打算走複合式商業，行李及餐飲不再全部供應，但票價更有競爭力。旅遊達人表示，經驗上，廉航常常出狀況，例如常停飛紅眼班機，但如果整併後飛機的穩定度能更高，會更樂見其成。另外台灣虎航也難逃虧損命運，更傳出會併入華信；虎航發言表示，這是人子需烏的事，一開始的確有虧損，但是我們一直再努力。 不論虎航威航皆回應，正常營運，但內外條件皆不利，合計虧損逼近20億。威航母公司，復興航空更找上民航局商議未來營運。台灣廉航面臨生死掙扎，想逃離整併命運，恐怕難上加難。