交通部研擬國道未來將按里程收費，引發台南科學園區的員工不滿，因為原本員工從仁德交流道往北接國道八號下南科，這段十五公里的路不收錢，未來卻可能每月多付三百到七百多塊。而目前交通部端出3套方案，針對短中長程各有利弊，不過目前民眾反對聲浪太大，政策上路時間，恐將延後。 　　四十五歲的張小姐，早上七點半，開著車上高速公路要去南科上班，但是她最近聽說國道計程收費就一臉苦悶，原本她上班這段路不用收費，未來要是國道計程收費，依照交通部第一個方案，每公里0.82元來計算，她從仁德交流道上國道一號，轉接國道八號，然後下南科交流道，十五公里的路程，一個月來回就要多付738元，一年光是交通費就要8856元，讓她無法接受。張小姐抱怨薪水沒漲民生費用高，政府還要多收民眾的錢，讓南科附近員工都很無法接受，甚至有人在車上掛著白布條，行駛在高速公路表達不滿。 　　交通部統計，去年平均每天有兩百六十八萬車次通行國道，免付費車輛達一百七十四萬車次，占約三分之二交通部研究，目前是三分之一中長途用路人，補貼三分之二免付費短程族進入計程收費，就是過去免付費的短程用路人須開始負擔費用，根據交通部端出的3種方案，里程計費有利有弊，但民眾反彈聲浪太大，交通部不排除延後上路。