剛剛看到，十大苦主大多在中南部，尤其南科的員工很不滿，因為以後，每天多付三百到七百塊的過路費。雖然交通部端出了3套方案，不過民眾的反彈聲浪太大，所以這個政策，可能會延後實施。 　　四十五歲的張小姐，開著車從仁德交流道上高速公路，然後往北接國道八號，可以順暢的開到台南科學園區附近上班，但是張小姐卻很擔憂，原本她上班這段路不用收費，未來要是國道計收費，依照交通部第一個方案，每公里0.82元來計算，一個月來回算起來就要多付738元，讓她無法接受。 　　張小姐抱怨薪水沒漲民生費用高，政府還要多收民眾的錢，讓南科附近員工都很無法接受，甚至有人在車上掛著白布條，行駛在高速公路表達不滿。交通部統計，去年平均每天有兩百六十八萬車次通行國道，免付費車輛達一百七十四萬車次，占約三分之二。交通部研究，目前是三分之一中長途用路人，補貼三分之二免付費短程族，改為計程收費，就是過去免付費的短程用路人須開始負擔費用。根據交通部端出的3種方案，里程計費有利有弊，但民眾反彈聲浪太大，交通部不排除延後上路。