延長試營運期限和高鐵因為太吵被罰，我們總算看到了公權力的介入，不過在此之前，台灣高鐵對於直屬監督的交通部和高鐵局根本不放在眼裡，就連高鐵局都說台灣高鐵姿態太高，萬一出了事，到底誰管得動？根據華視新聞獨家消息，行政院已經通過決議，將高鐵的事故事件調查權交給飛安會統一管理。

　　上週四車廂冒煙，高鐵說是乘客丟菸蒂，但這樣的說法大家都存疑。未來台灣高鐵如果再出包，就不能再自己調查自己說，沒人問就不肯說，因為行政院已經通過決議，修法之後，將由飛安會來調查高鐵的事故事件，不會再讓高鐵自行主導一切。

　　看看當初高鐵票價問題，連行政院長都說話了，高鐵卻理都不理，完全沒有降價打算。按規定，票價應該是由交通部督導，但是台灣高鐵連行政院長說的話都不聽了，交通部長蔡堆算什麼？高鐵局當然也使不上力。票價協商將近一個月，最後還是按照台灣高鐵的版本走，在星期一以前，高鐵還信誓旦旦地說，試營運期間絕對不延長，要不是民怨沸騰，台灣高鐵恐怕也不會讓步。

　　算一算，政府投資台灣高鐵的金額，就佔了台灣高鐵資本額將近兩成，另外又付出一千零五十七億元替台灣高鐵做基礎建設以及土地購買，政府花的錢，比台灣高鐵自己出的還要多，卻連個票價都管不了，明明是個高鐵局長，卻也只能這樣抱怨，台灣高鐵不只速度高，票價高，姿態更高。