高鐵試車一連三天都出狀況，也讓高鐵原訂【連續十天試營運測試】必須從頭再來。換句話說，包括高鐵下週二要提出的【IVV】國際認證報告，和交通部的履勘，都要順延十天以上，十二月七日正式通車恐怕會再次跳票。
　　
　　（十月三十一日高鐵列車出現脫軌意外）（十一月一日苗栗路段煞車壓力不足）（十一月二日列車拖回高鐵台中烏日維修基地）高鐵每天測試都出包，等於交通部規定要進行的連續十天的測試報告前功盡棄。
　
　原本預定下周二要提出的IVV驗證報告，無法如期提出。換句話說交通部的履堪也要順延，十二月七日通車的支票，恐怕也要票跳了。原本高鐵承諾，在通車之前，要讓五十一萬人次試乘，現在只請得到官員背書，但恐怕連行政院長蘇貞昌都不知道，這背後的問題，有多少主管機關，高鐵局總是等到出事後了，才接到台灣高鐵告知，立委也要求比照航空標準，成立軌道事故獨立調查小組，避免高鐵公司球員兼裁判 。