（中央社記者余曉涵台北22日電）由於國內線航空票價的成本調整機制已經26年沒有更動，國內線航空業者今天提出，因應採購新機採購成本、薪資調漲等因素，已向民航局提出票價調漲需求。民航局回應會綜合評估。

交通部民航局今天舉辦2025飛航安全管理國際峰會，會中立榮航空副總經理陳永裕在高峰與談「從領導出發，以安全為常-建構永續航空的新典範」中向民航局長何淑萍喊話，希望可以調漲國內線航班票價。

民航局在民國88年11月，依據航空公司提報的14項成本，計算航空公司國內各航線運價的上、下限，由業者自行在上下限間訂定票價，103年再核定14項成本中的油價採用浮動方式，設定票價調整門檻。

陳永裕表示，目前的國內線票價調整機制已經26年沒有改過，雖然可以按照燃油附加費去調整票價，但調整機制其他13項成本都是26年前的版本，尤其現在人力維修成本都增加，雖然業者會自行開源節流去調整，但仍希望可以適度反應成本。

華信航空總經理莊明哲表示，像立榮航空買了19架飛機，華信航空買了9架新飛機，汰舊換新都是要讓旅客更安全，但汰舊換新需要成本，過去舊的飛機成本較低，現在新的飛機成本高，薪資也在調漲，當然會需要票價有些調漲，業者有錢才能去買新飛機，讓安全的路更加持續下去。

莊明哲強調，不希望大家負擔太大，但合理漲幅讓正向循環可以滾動下去。

陳永裕表示，目前調整票價民航局正在研議中，以薪資來說過去為新台幣2萬多元，現在則是接近4萬元左右。莊明哲說，票價有10幾項項目，民航局正在盤點哪些項目成本是往上調整。

至於票價漲幅？陳永裕說，業者今年已經向民航局提出調漲需求，票價漲幅會依照票價審議委員會進行審議。

對此，民航局表示，針對航空業者的訴求，民航局會就業者成本、離島運輸需求與離島居民權益綜合評估。（編輯：林恕暉）1141022