（中央社記者林巧璉高雄9日電）中鋼運通企業工會今天集結衝撞勞動部大門，抗議資方違法中斷其所聘僱的台灣船員勞、健保。中運公司澄清，採用國際公約認可的定期契約形式是最佳方案，對於不實指控深感遺憾。

中鋼運通企業工會今天集結百人召開記者會，批評資方中鋼運通公司7月起違法中斷其所聘僱的台灣船員勞、健保，長時間拖延遲遲不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作、變相逼退台灣船員，導致超過300名台灣船員及家庭生活陷入困境，更在記者會後3次衝撞勞動部大門，要求勞動部解決。

中運公司發布新聞稿澄清，國內外航商與國際船員普遍簽定的雇傭契約採行「定期契約」，此源自於海勤人員工作特性、國際公約及航運界慣例。採用國際公約認可的定期契約形式，已公認為兼顧船員工作權與身心健康的最佳方案。

中運說明，皆依照國內船員法及國際公約規範，與聘僱船員簽署定期雇傭契約，並在契約期間為船員投保勞健保，和國內其他航商做法一致，且經最高法院判決確認，並無疑義。僱用契約到期後的下船船員，可轉至船長公會或中華海員總工會投保，此作法也是國內業界慣例，且已行之有年。

中運公司表示，依法未給予僱用契約到期的下船船員投保後，至今仍維持相同船員調派及執行航運任務，每月約有30至50名船員上下船，調派人數與過往相當；另，為體恤下船船員，勞資雙方於今年7月10日進行協商，對於退休金、福利金保障及加發再上船獎金等，均有簽署協議，但中運工會片面否定共識，訴求一變再變，令資方無所適從。

中運公司重申，中運工會已知最高法院認定船員僱傭關係為「定期契約」，卻無視判決自行扭曲為「不定期契約」，且不實指控公司逼退船員，進而要求公司違反勞保相關法令繼續為下船船員投保，並透過陳抗方式企圖混淆社會大眾，此作法實不可取。（編輯：李淑華）1131009