（中央社記者汪淑芬台北19日電）運安會近幾年有多起水路事故調查案涉及引水作業與管理。交通部剛完成近20年未修的「引水人管理規則」修正案，督導趨嚴，強制引水人每年接受8小時在職訓練，測驗合格才能取得證明。

一艘貨輪日前於停靠基隆港碼頭時，撞垮岸上的橋式起重機，事故原因及引水人有無疏失，除國家運輸安全調查委員會立案調查外，航港局也同步行政調查。

國家運輸安全調查委員會統計，自108年8月1日運安會成立至113年4月30日，立案調查的重大水路事故中，屬非漁船類事故有46件，其中16件涉及引水作業與管理，占比達34.8%。

航港局長葉協隆今天告訴中央社記者，交通部的部務會報已通過「引水人管理規則」修正案，將引水人的在職訓練納入法規，並列年度考核，且引水人5年換發執業證書時，不再憑體檢報告就可過關，還須有航港局的在職訓練合格證明，新法規目前完成文字修正後就會公布。

根據新修正的「引水人管理規則」，新增引水人執行業務期間，每年應至少接受1次航政主管機關辦理的在職訓練，並須經驗測合格，取得合格證明，航政主管機關辦理引水人的在職訓練，得參照相關國際公約或協定的規定，以航運發展情形、各引水區域內環境變化或國內外重大海事案件等規劃，每年訓練時數至少8小時。

另外，去年3月一艘賽普勒斯籍貨櫃船在高雄港進港時撞上碼頭，後經證實，引水人有酒精反應。

交通部目前是以行政命令方式，要求引水人執勤前酒測，新修正的「引水人管理規則」也納入規定，引水人吐氣所含酒精濃度超過每公升零毫克者，不得引航，酒精濃度檢測紀錄應報送引水人辦事處保存至少1年，引水人辦事處應於每年1月、4月、7月及10月，將前一季酒精檢測紀錄送航政主管機關備查，另外為確保檢測作業落實並正確，航政主管機關得進行抽測。

航港局統計，近幾年執業的引水人約90多到百餘人，分布在全台9個港口，高雄港、台中港及基隆港人數最多，其他都是個位數。（編輯：陳政偉）1131019