2088客運是北北基桃生活圈的重要路線，平日尖峰時段人龍還會排到大廳，假日也有不少人搭乘。但跟2088路線一樣從市府轉運站出發，開往桃園市區的9005客運，卻傳出今年11月合約到期後將申請停駛，將大大影響桃園往返台北的民眾。9005客運司機私下表示，尖峰時段人雖然多，但離峰載客量少，對營運很傷。目前公路局也持續跟相關單位溝通，可能會採取調高補貼的策略，希望保持北北基桃生活圈的便捷。

市府轉運站內滿滿人潮，排隊人龍還一路到大廳，台北開往基隆的2088客運，是北北基桃生活圈的重要路線，民眾田先生說：「平日最多的話可以(排)超過大廳。」民眾吳小姐說：「比較近，比較住市區的話在第一站就可以下車。」

2088客運相當便利，2023年每月統計運量高達20萬人次，假日搭乘民眾也不少，大包小包排隊，準備回家。

除了主線以外，2088還有兩班支線，讓民眾可以少轉點車，9005排隊，但同樣從市府轉運站出發，台北一日生活圈，往桃園市區的9005，卻一度傳出，合約到今年11月將申請停駛，由中央和桃園交通局介入協調，讓不少民眾大驚，民眾姜先生說：「我不知道這個消息，所以會(停駛)真的會滿不方便。」

9005司機私下表示，尖峰時段的確人很多，但離峰時載客量少，對路線營運實在很傷，20889005兩條路線，一個往基隆一個往桃園，都是開往市區，不過2088從起站到終點站48元，9005則要106元，價差超過兩倍，但雖然貴，為了通勤方便民眾這樣看。

記者VS.民眾林先生說：「(稍微調漲一下還OK)，可以啊，差不多100塊也可以接受。」目前公路局與相關單位持續溝通，可能會採取調高補貼的策略，雖然具體方案還沒公佈，但希望讓北北基桃一日生活圈，持續便捷。