日本新修定的道路交通法，即將在7月上路，內容對電動滑板車的限制大幅鬆綁，不再將電動滑板車歸類為摩托車，只要滿16歲，就可以不用駕照，在路上騎乘最高時速20公里以下的電動滑板車，也不強制要求要戴安全帽，有業者瞄準商機，希望趁勢推出電動滑板車隨租隨騎的共享服務，但也有許多人表達對安全上的疑慮。

2023電動移動和腳踏車展，日前在日本東京舉辦，參展的廠商中有5家，是電動滑板車公司，瞄準新修定的道路交通法，將在7月上路，對電動滑板車的限制大幅鬆綁，希望可以抓準商機，推出隨租隨騎的共享服務。16歲東京居民說：「很想騎看看，非常期待。」

年輕消費者躍躍欲試，新修的道路交通法，不再將電動滑板車歸類為摩托車，16歲以上就可以不用駕照，騎乘最高時速20公里以下的電動滑板車，也不強制要求要戴安全帽，只是明明是擁有動力的交通工具，不需要駕照和安全帽，也沒有後照鏡與時速表，甚至違規的罰金也和自行車採用相同標準，難免讓人擔憂。

東京居民說：「(7月開始)到底會變怎麼樣，如果有制定規範，會比較好。」面對疑慮，電動滑板車公司，表示會採取加強安全性的措施，像是標示出禁止使用範圍，還有停用有違規紀錄的使用者帳戶。共享電動滑板車公司社長宮內秀明說：「為了可以讓大家安全地騎乘，對策上我們也應該更加強，如果可以證明，電動滑板車的便利性和安全性，使用的人數，就可能會增加5到10倍以上。」

NHK駐巴黎記者渡邊信說：「先用應用程式掃描，再按下開始使用。」其實在歐美國家，幾年前就掀起了共享電動滑板車熱潮，法國巴黎在5年前開始共享租借服務，但光在2022年就發生了408起事故，造成3人死亡，459人受傷，比起3年前增加了40%的事故。巴黎市民說：「有很多市民提出，在公共空間使用滑板車的危險性，特別是對於老人家，或是推嬰兒車的爸媽來說，都有安全疑慮。」巴黎因此舉辦市民投票，即便投票率只有7.46%，但其中89%反對，8月底即將廢除，也顯示了除了便利性，共享電動滑板車的上路，更需要全盤規畫和確保安全性。