台中捷運綠線的意外，現在包含工人視角、月台、車廂內監視器畫面曝光，中間約有40秒的反應時間，但因為三大環節失靈，包含鐵道障礙物偵測系統沒有發揮作用，保全、隨車員來不及反應，再加上高架橋與隔音牆的偵測問題也被檢討，錯過三大保險關卡，意外因此發生。

吊臂砸中中捷瞬間工人視角曝光，工人說：「死定了...。」直呼死定的建案工人，第一時間就知道不妙了，另一個月台角度畫面也很嚇人，軌道揚起土，月台人員過了一下才跑到前方去看，這時捷運已經要啟動，拚命揮手要列車停下來，但中捷繼續往前開，前台中交通局長王義川說：「掉在他(隨身員)的前面都沒有看到？，車內的影像只公布，事故發生後的影像，沒有公布事故發生前，這位同仁站在哪。」前台中交通局長拿出標準規範，質疑有各種機會，阻止悲劇發生，畢竟防護機制至少三套，包含鐵道障礙物偵測，這個沒有發揮作用，保全跟隨車員在看到吊臂砸進軌道後，沒有及時反應，另外高架橋與隔音牆的偵測問題，也被拿出來檢討。

北市議員(民)洪婉臻說：「捷運裡面會有個緊急把手，這個是中運量(車廂內配備)，站務員可以透過緊急斷電系統，來讓車輛停止，可是這些東西都是需要，黃金反應時間，也就是因為這樣，所以這次錯過救援。」回頭看關鍵40秒，12點26分50秒，這時列車進站，在27分4秒時塔吊墜落，20秒過去列車關上車門，準備駛離月台，保全揮手阻止無效，之後就撞上了，前台中交通局長王義川說：「後面相關的測試，相關人員訓練，都跟我無關，都是在胡志強市長，跟後面盧秀燕市長。」立委(國)曾銘宗說：「盧市長已經在做善後，我相信盧市長可以做得非常好。」吊車公司的工人在前一天晚間，以20到50萬元交保，中捷三道防護失靈，加上錯失關鍵40秒，意外沒能躲過。