端午連假第一天，高公局祭出史上最嚴格的管制措施，避免人潮移動，不過卻成了史上最塞的國道之亂！因為透過嚴格的匝道儀控管制，紅燈比綠燈多了好幾十秒，雖然國道車流量比起去年，減少超過八成，但不管是返鄉的民眾，還是物流業者、或是單純要上班的人，通通塞在匝道口，一路回堵，高公局聽到民眾的抱怨，緊急宣布，針對貨車偏多的新北五股、桃園、高雄楠梓等交流道匝道，減少紅燈秒數，縮短週期，滾動式調整。

員警在國道匝道口指揮交通，因為入口車輛大排長龍，宛如一座大型停車場，端午連假第一天交通部祭出車流管控。除了保留單一費率和匝道儀控管制，也延長紅燈秒數，車流量維持以往連假的二分之一，回堵路段就由警方驅離，其中紅燈35秒、綠燈10秒的匝道儀控，卻造成回堵超過2公里以上引發民怨。民眾說：「等25分了，我要回南部啊，無法言喻。」民眾說：「應該等了15到25分鐘有，上匝道現在就整個都塞住。」

高公局表示，匝道最塞的6個交流道，分別為南港桃園土城大雅五甲和楠梓，截至上午9點國道全線大約為11百萬車公里，相較去年同期減少超過8成。高公局交管科科長蔡明哲說：「今天我們預估是53(百萬車公里)，去年大概在100初頭，這次不是以疏運為主我們是以防疫為主，都會區的交流道，可能路口都要排隊比較長的時間。」

國道不塞但匝道口卻塞爆，幾乎快回堵到一般市區，讓不少民眾批評政策不夠周全，畢竟不是所有上國道的人都要返鄉，卻得跟著塞在路上。來到台北車站以往連假總是擠得水洩不通，今年的剪票口卻是空蕩蕩，乘車旅客明顯驟減。台鐵和高鐵每車廂乘載率都不超過2成，其中台鐵統計，6月11日旅客數13萬人，各列列車都低於2成，跟去年同期有60萬人搭車相比，今年端午節第一天預估只會有5.5萬人。肩負通三級警戒進行式，勤重任的交通部繃緊神經，呼籲民眾減少南北移動降低染疫風險。