從今年開始，大客車和大貨車規定都必需加裝行車視野輔助系統，在行進或轉彎時，可以避免因為視線死角造成傷亡，不過有駕駛反映，不能完全依賴視野輔助系統，還是要隨時觀察後照鏡，另外也有駕駛認為，大型車應該要強制加裝盲點偵測系統，才能把死角風險降到最低。 大型車左右兩側，加裝視野輔助系統，駕駛針對門邊死角的車輛，可以完全掌握，但這樣就萬無一失了嗎？記者黃種瀛：「再往前走鏡頭照不到，但人就站在車頭前」，實際開車上路，才發現光靠車內的小監視器，很難掌握兩側車況，更不用說車頭前方底下的死角，駕駛人說：「這個格子這麼小，有時候會有點混淆，你不可能一邊轉彎一直看吧，那如果前面突然有人出現或摩托車出現，你要怎麼反應。」 記者VS.駕駛人說：「(貼著車頭的話)，(基本上是看不的吧)看不到，(所以還是要看鏡子才準)對。」從109年元旦起，大客車和大貨車，都必需加裝行車視野輔助系統，或盲點偵測雷達，以及環景顯示系統，三選一安裝才能上路，而原本不能安裝的語音警示器也放寬了。 台中區監理所車輛管理科股長曾照熙說：「語音(警示器)的部分跟功能性，我們目前在實務上都認可。」不過也有駕駛認為，盲點偵測雷達，能讓駕駛不用眼睛就能發現死角車輛，應該規定強制安裝，而機車騎士自保之道，就是要盡量遠離大型車，避免進入視線死角或內輪差釀成意外。