OH-58D戰搜直升機不是第一次重摔落地，近年來不只發生一次，2018年三月和今年五月都曾經發生過重落地的情況，當時好險人員平安，曾經駕駛過S70C直升機的前飛官于皓偉表示，直聲機降落時，機內是否配備雷達高度表、機械有無故障或是返場時人員疲勞，都可能會是重落地的原因。 針對OH-58D戰搜直升機意外，總統蔡英文在臉書表示，國防部長向她報告，一架參與演訓的OH-58D戰蒐直升機在新竹發生墜毀意外，兩位陸航的弟兄簡任專少校、高嘉隆上尉不幸殉職，這不僅是國軍的損失，所有國人也同感哀傷，已經指示國防部全力協助殉職弟兄的家屬，在這個令人萬分悲痛的時刻，仍然希望全體國軍弟兄姊妹，能夠打起精神堅守崗位，更期盼全體國人，能夠給辛勞保家衛國的國軍最大的支持。 而OH-58D戰搜直升機其實不是第一次發生意外，2018年3月和2020年5月都曾經從高處重重落地，像是2018年3月撞擊地面跑道後隨即拉升，所幸當時危機處理得宜，人員平安。不過再更久之前2001年發生的事故，是成軍以來第一次發生的嚴重失事，當時迫降觸掛到高壓電線，造成駕駛身亡。 曾經駕駛過S70C直升機的前飛官于皓偉，一聽到學弟殉職的消息相當不捨。目前根據他的經驗分析，一般直升機發生重落地，機械和人為都可能是影響的因素。前飛官于皓偉說：「飛機上有沒有這個雷達高度表，(可能)就是一個問題，你人如果說從外面看的話，如果說這架次是剛剛演習完，人會在一種很疲勞的情況下對不對，所以他的判斷力會減弱。」 OH-58D戰搜直升機也和S70C直升機不同，是單引擎。前飛官于皓偉說：「發動機熄火了沒有辦法，產生動力的時候，你的旋翼轉速就會下掉。」 OH-58D最主要任務是戰蒐傳遞訊息，也有部分的攻擊能力，這架OH-58D結束返場時，究竟是因為什麼原因墜毀，專案小組釐清調查中。