事發兩天了，大家都想知道到底黑鷹直升機發生什麼事？根據生還者還原事發過程，當時直升機失速下降，但並沒有在空中旋轉，降落地面的力道也比平常大，緊接著機身翻滾好幾圈才停止，而生還者大多坐在第三排，也就是後方座位，現在黑盒子已幾近完成判讀，據了解，八成排除是亂流機械因素。但軍方強調，還有待交叉比對。 這是去年5月28日漢光演習彰化戰備道起降操演，編號933的空軍黑鷹直昇機，擔任空拍任務機的飛行畫面，但這架直升機在2日失事造成8死5傷慘劇。生還者口述當時直升機突然失速下降，但沒有在空中旋轉，靠近地面時還聽到樹枝折斷的聲音，落地力道也比平常大，接著機身開始翻滾了好幾圈後才停住，幸好駕駛緊急關閉油電系統，才沒有發生爆料釀成更大傷亡。 空軍司令熊厚基(2020.1.2)：「最後一聲(構聯) 光點消失是說報天氣，8點07分到6分之間他有報天氣說，能見度是7浬，雲高大概3000呎到5000呎，是符合這個進場標準的。」 根據了解，參謀總長沈一鳴坐在最前面的位子，第二排是侍從官黃聖航和總士官長韓正宏，其餘位置沒按階級坐，殉職的政戰局副局長于親文，情次室助次洪鴻鈞坐在第四排，生還的通次室次長曹進平，後勤次長黃佑民，軍聞社記者陳映竹等人，則是坐在第三排。 失事現場，直升機已經面目全非，軍方在3日回到事發現場，取出飛行資料記錄器也就是所謂的「黑盒子」，國防部總督察長黃國明：「十點四十分尋獲，請運輸安全委員會協助調查。」 軍方在4日下午3點50分已經從運安會取回黑盒子內的相關數據，不過還需要和其他資料交叉比對分析評估，空軍也已經成立專案調查委員會，和學者專家進行審查，事故的初步分析報告還要一段時間才會出爐。