（中央社記者江明晏台北10日電）萬海航運2025年歸屬母公司稅後淨利新台幣314.65億元，年減33.63%，每股盈餘（EPS）11.21元，營收、獲利為史上第4高，萬海預計配發現金股利3元，展望2026年，萬海認為，供給仍略高於需求成長速度，董事會並通過再採購節能新船6艘。

萬海航運全年合併營收1403.53億元，年減13.25%；歸屬母公司稅後淨利314.65億元，年減33.63%；每股盈餘（EPS）11.21元，營收、獲利為史上第4高。

萬海表示，2025年海運受美國關稅議題及區域衝突等多重考驗，營運環境充滿挑戰，使營收與獲利較前一年度下滑，董事會考量永續經營與未來資本支出需求，預計每股現金股利配發3元，後續將提請股東會決議。

萬海指出，儘管面臨地緣政治風險、供應鏈重組與運價波動壓力，全球貨櫃市場仍展現結構性韌性，遠東地區出口動能持續為全球貿易主要支撐力量。

展望2026年，萬海認為，新增運力增速較前幾年高峰期明顯放緩，但整體供給仍略高於需求成長速度。另一方面，目前全球貨櫃船閒置比例僅約0.5%，租船市場維持強勁，租金水準仍處相對高位，顯示整體運能相對吃緊；同時，新造船訂單量仍明顯高於拆船量，反映航運市場於2025至2026年間持續處於更新與轉型階段，在經濟不確定性、紅海通行風險及港口壅塞等因素影響下，船舶閒置比例維持低檔。

在船隊布局方面，萬海已簽訂的新造船舶中，2026年2月初已有1艘7000TEU（20呎櫃）新船投入營運；今年內將再陸續接收5艘新船，包括7000TEU船舶1艘及8700TEU船舶4艘。自2027年至2030年，預計再接收30艘新船，包含6000TEU船舶6艘、8700TEU船舶12艘，以及1萬6000TEU大型船舶12艘。

此外，萬海董事會宣布，通過再採購節能新船6艘，包括9200TEU甲醇雙燃料預備船2艘及6000TEU LNG雙燃料預備船4艘，並同時規劃出售現有船隊中5600TEU船舶3艘。加計本次新購及出售後，自2026年起，整體新增運力約為40.7萬TEU。（編輯：黃國倫）1150310