10月21日台鐵普悠瑪重大翻覆意外，造成18人死亡，上百人受傷的悲劇！帶您回顧從事發隔天，台鐵一開始證實尤姓司機員關掉ATP沒有回報，宜蘭檢方也認為司機員罪嫌重大，機械問題小，聲請羈押，究責似乎都指向司機過失，不過在當天司機員和調度員通聯記錄曝光後，打臉了台鐵說法，司機一路求救43分鐘，無法解決，也有回報關閉了ATP自動防護系統，種種證據，也突顯出台鐵管理上出現的重大漏洞！ 10月21日下午4點50分，撞翻多少人的幸福、生死兩分，台鐵普悠瑪失控出軌翻覆，18人死亡上百人受傷，禍起何處，事發隔天10月22日，台鐵本來一開始咬定尤姓司機員關掉ATP也沒回報，宜蘭地檢署晚上對外說明司機員超速聲押禁見，似乎矛頭都對準司機員。 但是10月25日當天尤姓司機員，和調度員通聯記錄曝光卻打了臉，外界才發現事發當時，普悠瑪列車早已出狀況，尤姓司機員一路求救達43分鐘，無法獲得解決，還得一邊修車一邊開車，尤其4點46分羅東到冬山這段通聯紀錄，司機員回報ATP關起來，調度員還問關起來後有好嗎？ 司機員回答說ATP關起來速度是有的，完全推翻台鐵說司機員沒有回報關閉ATP，也捅出台鐵管理上的大簍子，過去台鐵規定，關掉ATP得有兩人在駕駛艙操控，但後來因為人力不足，就變成試辦一個，這一試辦，就是20年。 出事的普悠瑪，3個月前就發現有狀況，當天同一輛車、同一個車次，雖然ATP沒有故障，但開到大里站時，就出現過沒辦法及時供應足夠壓力的情形，最早台鐵表示，所有列車都有加裝遠端監控系統，後來台鐵才認了只有普悠瑪沒有裝！硬著頭皮上陣的普悠瑪，靠老天保佑平安回家嗎？