台中捷運綠線工程發生死亡意外，但其實在這一年之內，捷運問題不斷，去年8月19號，捷運的400噸的大吊車、就曾發生吊臂、軸心斷裂，導致車身側翻，而斷裂的吊臂、還壓毀路旁的餐廳，還差點砸到路過轎車，這一段期間，文心南路居民、也常常被噪音吵到不能睡覺，另外過去也有專家質疑，台中捷運的結構有問題，恐怕會影響安全，一連串的施工過程，都讓沿線居民，既期待，又怕受傷害。 台中捷運綠線工程發生死亡意外，但其實在這一年之內，捷運問題不斷，去年8月19號，就發生捷運的400噸的大吊車吊因為臂軸心斷裂，導致車身側翻，而斷裂的吊臂還壓毀路旁複合式餐廳，也差點砸到路過轎車，這一段期間，文心南路居民也常常被噪音吵到不能睡覺，另外過去也有專家質疑，台中捷運的結構有問題，恐怕會影響安全，一連串的施工過程，都讓沿線居民既期待，又怕受傷害。台中有捷運，人人叫好，不過台中捷運的施工品質，真的讓人不敢領教。 發生在去年8月19號，凌晨三點多，吊掛工程要收工，吊臂卻突然倒下，400噸重的吊車45度傾斜，差點砸向路人，後方的黑色轎車也差點慘遭壓扁，倒塌的瞬間，騎樓掀起塵土，而這一間鐵皮餐廳，被幾乎被吊臂壓垮，其實過去這一段時間，台中捷運的施工過程，的確是爭議不斷，這一條綠線，雖然帶動了沿線的地價，還有許多商機，未來也會帶給居民不少便利，不過爲了趕工常在夜間施工，讓居民睡不好，非常困擾。 其實包括了文心南路與文心南七路口，從去年五月起，就陸續有民眾投訴，說捷運工程早上不到八時就開工，噪音一直到凌晨十二時才停止，有時候甚至做到凌晨二、三點，但睡不好都還可以接受，只是這工程安全，更讓人堪憂，去年七月，市府治安公安委員金文森就質疑，捷運綠線墩柱鋼筋排列似乎太密集，會造成混凝土無法包裹鋼筋，未來將影響結構安全，是個隱憂，如今又發生砸死人事件，不免讓居民感嘆，真的好期待有方便的捷運，但卻又害怕受到傷害。