台中捷運藍線、橘線，日前函報交通部審議，交通部函請台中市政府補送資料，卻被外界誤傳為「退回」；對此傳言，交通部長葉匡時大為訝異，今天（14日）主動南下台中與胡志強會面，表達「樂觀其成」的態度，並表示台中市捷運藍線、橘線、鐵路山海環線預計明(104)年中前即可核定相關計畫。 葉部長以高雄捷運為例，橘線岡山路竹延伸線歷經14次修正，其中包含民進黨執政時期的10次，捷運路線規劃本就需要多次修正；他比喻說，修正意見如同寫論文，指導教授要求學生針對論文進行修正，這是必經之路，不代表拿不到博士學位。 葉匡時強調，捷運路線核定關鍵在於自償率能否超越30%及相關經費來源，台中捷運藍線、橘線自償率均超過35%，包括鐵路山海環線的經費來源也有妥善規劃，目前僅需針對細部進行修正，相信明年中前即可完成核定。 胡志強表示「外界說我就任多年卻蓋不出捷運」，台北捷運文湖線規劃20年、施工8年才完成；高雄捷運橘線紅線規劃19年、施工9年完成；北高捷運從規劃到完工均耗時28年，興建捷運並非一蹴可幾。 胡志強也說，台中捷運綠線全長16.71公里，全線設有18站，目前工程進度已達57%，土地開發場站所需用地已全數與地主達成協議價購，部分車站將於明年底試運轉。胡志強也指出，台中首條環線公路台74線(中環)於去年底全線通車，大台中環線公路(大環)已於行政院會通過補助新台幣266億元，希望交通部支持，讓工程提前到民國108年完工。 葉匡時也稱讚胡志強以BRT培養大眾運輸人口是非常聰明的做法。他說，台中市公車人口從每月40萬人次增加至每月1085萬人次，大幅成長20多倍，培養大眾運輸人口才能避免捷運上路後卻乏人問津的窘境。 選前，交通部長特地到台中，做未來台中交通願景說明，力挺胡志強之意不言可喻。