昨天台鐵自強號列車台東山里站時，遇上土石流，導致輪軸出軌，事實上，台鐵鐵軌上只要出現異物，警示系統就會啟動，問題是警示系統每二到三公里才有一個，密度不夠，使得突發狀況，容易反應不及。

　　這列車頭嚴重受損的自強號列車，撞上從山坡上滑落下來的整堆土石，滑行三百公尺才停了下來，當時的車速高達一百一十公里，怎麼會毫無預警撞上去，來不及是不是因為鐵路警示系統出狀況，台鐵人員表示，鐵軌每兩到三公里不等的距離，一定都會有警示燈，當前方有障礙物的時候，壓到鐵軌迴路，紅燈就會亮起，提醒列車駕駛有異常情況。

　　二十六日這列火車，正好通過區間兩公里就有示燈的路段，當它通過第一個綠燈時，一切正常，就在車子剛轉彎時，驚見前方兩百公尺發生土石流，這時紅燈亮起，卻已經煞不住。也就是說，如果設警示燈的間距更密集，甚至是幾百公尺就有一個鐵路異常顯示器，讓駕駛可以提早反應，就會有更多機會可以避免這種煞車來不及的意外發生，但這種攸關大眾生命安全的必要設施，什麼時候才能在出人命的之前，提早先做呢。