台灣高鐵昨天又出狀況，列車經過台中北上月台時,發現用來傳輸電力的架空線疑似出現雜音，檢查後發現沒有問題，由於離一個月零事故的期限不到一個星期時間，因此，春節能否順利通車就得看高鐵這幾天的表現。

　　沿著整個高鐵軌道，架在半天高的架空線，就是這次異常狀況的主角，星期天上午十點多，高鐵列車通過台中站北上月台W1軌道時，用來傳送電力的架空線疑似出現雜音，花了七個小時進行軌道區域檢查，台灣高鐵判定沒有問題。不過光是這個月，台灣高鐵在五號出現擠軌事件，八號又發生號誌異常，十七號則是架空線有雜音，但這些交通部都認為不算事故，高鐵輕鬆過關，而接下來的這一個星期，則是重要關鍵，因為十二月二十三號，也就是這個星期六，是履勘委員定出的一個月零事故試運轉的最後一天，通過之後，在二十四號高鐵局將再召開履勘會議，但這回的履勘會議，履勘委員將全數缺席。

沒有了履勘委員的監督，二十四號的會議，將由交通部高鐵局以及台灣高鐵，以及交通部另外請來的顧問關起門來己檢討，不過看看這半個月來的事故認定，交通部全都不算數，高鐵局的標準似乎與履勘委員大不相同，而台灣高鐵最快將可以在春節前通車，只是坐上發出營運許可的高鐵，縮短的究竟是北高的距離，還是民眾的生命安全，沒有人敢保障。（記者陳曉卿、林國煌、楊宗穎報導）