高鐵渴望在耶誕節前夕拿到營運許可，這條歐日混血的高鐵會是耶誕禮物還是混血怪物？繼續來看看歐洲高鐵和日本新幹線分別有哪些優缺點，在台灣高鐵卻找不到！

　　德國ICE，設備最好，票價最貴，出產賓士的德國連高鐵都很賓士。法國TGV跑得最快的高鐵飛毛腿；穿過四十多年黑夜的日本新幹線請拜他高鐵祖師爺，各自稱霸，但德國ICE最驕傲，自家車速不僅又快又穩，連服務都滴水不漏。

　　坐上德國ICE，餓了有服務人員推著餐車，問你coffee or tea，還有吧台點餐談天說地，但台灣高鐵的乘客則只能看風景、餓肚皮。想要看電影打發時間，iceＥ椅背後的電視螢幕給你幸福，但台灣高鐵的乘客很抱歉，無福享受。想做高鐵去旅行，台灣高鐵也能學學德國ice當個好導遊，一路坐到高鐵左營站，服務台應該要告訴你，高雄除了遊愛河，還有哪裡好好玩，高鐵站可以是帶動觀光的好厝邊，只是要去玩，交通接駁行李搬運怎麼辦。

　　機場捷運要起跑還要等四年，出了機場想到高鐵桃園站，十五分鐘的車程對沒開車的民眾來說成了最遠的距離。也就是未來接駁的巴士不僅班次夠多，還得要像國外有夠大的空間裝行李，雖然國外因為恐怖攻擊已經不再使用行李互掛，但是行李互掛的方便，的確能發揮高鐵桃園站離機場最近的優點，要不要見賢思齊，台灣高鐵可以考慮，看看別人，想想自己，台灣高鐵要跑第一得先想想怎樣把民眾擺第一。（記者方起年、黃敏惠報導）