財經專家丁學文今天要跟大家分享，《經濟學人》點出了全球電動車展業，共同面臨的發展瓶頸，不在於技術本身，而是充電樁難以普及，這已成為電動車拓展市場最重大的關鍵障礙。

幫你讀懂全世界，各位觀眾大家好，我是丁學文，今天我要跟大家分享的還是最新一期《經濟學人》，裡面的一個重要議題，這一次《經濟學人》用了緒論最後一篇，還有商業版塊第一篇，跟我們談一談電動車的產業發展，這個議題非常有意思，《經濟學人》開宗明義就告訴我們，其實電動車的發展已經到了一個關鍵的時刻，或許會有人告訴你，電動車造得多麼地光彩炫目，也會有人告訴你，開過電動車之後的體驗，有多麼地好，但《經濟學人》認為，這個都不是重點，充電樁的布置，才是電動車產業能不能跨過走進smoothly最重要的一個關鍵。

事實上其實到目前為止，還沒有買電動車的人，主要的原因都是因為里程焦慮，按照估計到2040年有60%的人，他必須在家裡以外的地方充電，如果你是富有的人，或許你可以在睡覺的時候或者辦公的時候，在停車場你就可以去充電，可是60%以上的電動車司機，沒有這樣的幸運，而估計到2050年，全世界需要2億個電動充電樁，可是現在只有130萬個。而這個裡面其實有2個很重要的問題，沒有辦法解決，第1個當然就是成本問題，誰去做充電樁，這些效率或者損益或者虧錢的錢，誰來承擔，第2個就是協調，充電樁的擁有者，充電所在地的擁有者，還有所謂充電電費的擁有者，彼此之間怎麼協調。

《經濟學人》特別在文章裡面，提醒各國政府，可以參考電信產業的做法，很多國家把頻譜或電信的執照，用拍賣的方式讓民間的企業參與，然後反過來要求，他們必須部署一定的基地台，讓人們能夠在使用手機的時候越來越方便，當然歐洲美國在推動這個方式，也有很多不好的一些教訓，可是大部分的國家還算順利，更不要說手機已經變成從少數有錢人擁有的專屬物品，變成幾乎每個人口袋，都有1支手機。

或者《經濟學人》的建議，確實值得我們參考，怎麼把充電樁的部署部署好，可能是未來2年，電動車產業發展裡面，更為重要的一個關鍵點，而各國政府，誰能夠把這個事情做好，可能在綠能轉換，或是電動車發展上面，就能夠一馬當先佔有高地，以上就是今天我想跟大家分享，有關電動車產業的一個建議，希望大家喜歡，我們下次見。