晶片缺貨潮到底什麼時候才有解呢？台積電董事長劉德音接受美國媒體專訪透露，台積電在6月底就能趕上客戶的最低要求。也就是說，積壓已久的台積電車用晶片訂單，有望在6月得到緩解。不過對於外界認為，晶片缺貨潮是因為半導體產地集中在亞洲，劉德音認為，缺貨是因為疫情，導致需求提高，跟產地沒關係。而分析師也說，車用晶片占台灣晶圓雙雄產能並沒有很高，這時候拋出供貨願景，更多可能是向車廠釋出善意訊息。

台積電創辦人張忠謀說：「台灣在這一方面的優勢，就是有大量的優秀敬業工程師。」台積電創辦人張忠謀，前陣子才大聊，台灣的半導體優勢，除了有敬業工程師，優秀經理人也是一大強項，台積電董事長劉德音，首度接受，美國電子媒體訪問，對台積電處理車用晶片，缺貨潮的能力有信心，劉德音說到，台積電是在2020年底，知道這個問題，經過將近半年的產能調配，有望在6月底趕上客戶需求，也就是6月以後台積電的客戶，或許終於可以對台積電的產能，放下疑慮。

半導體分析師柴煥欣說：「(晶片持續短缺)半導體的需求，反而是會下降的，所以在這樣子的考量情況之下的話，必須要布局整體的大局的情況之下，也是為了長遠的未來汽車電子的發展，歐洲的車廠為了搶產能，勢必也應該會給台積電，一個相當不錯的訂單價格。」

跟車商供應商合作，對未來發展電動車也有幫助，車廠一定也會幫忙台積電，提高毛利率，劉德音也提到，外界對於晶片產製，集中在亞洲有疑慮，但他覺得這並不是產地問題，而是疫情讓電子產品需求大增，才會讓晶片嚴重缺貨，半導體分析師柴煥欣說：「如果說廠區越分散的話，其實對晶圓廠是相對不利的狀況，所以說基本上面來講的話，(缺貨)並不是區域的因素。」

有穩定的供應鏈才有綜效，這是台積電想要的，產地不是問題，台積電對供應鍊，釋出正面訊息，會不會引起新一波，搶晶片大戰，產能又該如何更有效利用，還有待後續觀察。