立法院會今（16）日三讀通過「行人交通安全設施條例」，對此，內政部長林右昌指出，為落實與推動道路以人為本的相關工作，中央與地方政府用最嚴肅態度，面對及處理行人安全所面臨的問題，加速建置人行安全通行路網，讓各年齡層行人享有安全、友善且可連續行走的空間環境。

繼去年三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，明定汽車不禮讓行人，最高處新台幣6000元罰鍰，立法院會今日三讀通過「行人交通安全設施條例」，規範中央及地方應訂定行人交通安全推動及改善計畫，地方政府如果查有妨礙行人通行的固定設施，未在期限內改善、拆除者，最高可罰新台幣15萬元。

林右昌指出，這次立法主要針對路口設施規劃不良、步行環境未連續、缺少人行道、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等民眾在意的人行問題，在條例中有明確規範及處理原則。未來將優先納入都市計畫區域內一定寬度以上道路，必須規劃人行道。

林右昌指出，條文中也明文要求地方政府應擬訂分年分期建設計畫，報中央主管機關核定後優先進行改善，且每4年至少要檢討一次，加速提升人行道普及率。另明定醫療院所、學校、機關、大眾運輸場站等行人密集場所周邊，公告指定範圍為「行人友善區」以串聯區域步行動線，並舉辦說明會聽取在地民眾意見及擬訂優先改善措施，推動包括增設人行道、強化警示及無障礙設施、車輛速限標誌或標線、降速設施等，提供行人妥適安全保護及落實改善工程。

此外，在既有道路上，如有電信箱、郵筒、消防栓等公用事業設施、設備影響或阻斷行人通行時，地方主管機關必須協調使用人擇定遷移位置，且要求進行改善、遷移或拆除；如果未能在期限內完成改善者，也將給予裁罰。

林右昌說，今日「行人交通安全設施條例」三讀通過，讓各機關單位、地方政府可以依法制定行人交通安全推動及改善計畫，針對既有行人空間欠缺或不足、行人密集場所周邊改善、影響行人動線之障礙物排除等問題進行有效處理，才能夠讓區域內道路、人行環境及重要據點相互連結，以形成一個對用路人友善且安全的通行區域與環境。

林右昌表示，為落實與推動道路以人為本的相關工作，中央與地方政府用最嚴肅態度，面對及處理行人安全所面臨的問題，加速建置人行安全通行路網，讓各年齡層行人享有安全、友善且可連續行走的空間環境，持續邁向2030年達成減少行人死亡率50%，2050年達成「行人零死亡」的願景。