台北市內湖的交通問題多年來一直得不到真正的緩解，台北市長柯文哲更直言「沒救了」，民進黨台北市長參選人陳時中日前喊出「換人來救」，引來台北市副市長黃珊珊批評，這是城市規劃的問題，要陳時中完成規劃再來選市長。今(29)日，黃珊珊再度於臉書發文，強調「內科與內湖不同」，內科問題是「都市計畫問題」。

內湖交通問題？內科與內湖不同！​

黃珊珊表示，大家到內湖就說「內湖交通問題」，要先說清楚，「內科」交通問題才是問題，內湖是優質的住宅區，交通四通八達，高速公路與快速道路非常方便，「內湖科學園區」上下班時段的交通問題，與內湖住宅區無涉，應先釐清，以正視聽！​​

黃珊珊指出，內湖科學園區二十幾年前是「輕工業區」，所以是以工業廠房為主，當時建商蓋了6米高的廠房大樓，馬英九時代開放企業總部進駐，原來的廠房部分增設了夾層，整個園區原規劃僅6萬工作人數，突然增加到15萬人，道路面積與停車空間都沒有重新規劃，「請問，如何不塞車？」​

​16年前都市計畫問題 成歷史共業

黃珊珊進一步說明，當年，該選區議員全體要求捷運文湖線應該改為地下高運量，當時民進黨在中央執政，要求台北市儘速興建否則預算收回，所以在議會表決時，我們敗下陣來，只能接受一條高架中運量的文湖線，「請問，這是誰的問題？​」​

黃珊珊認為，內科問題是「都市計畫問題」，馬英九、郝龍斌在台北市執政16年，讓輕工業區開放商辦進駐，但沒有同步交通配套。柯文哲上任後做交通環境改善，除了增設幹線公車、智慧號誌、調整捷運班距、增加Ｕ-bike設置，但是這還是不夠，所以柯文哲任內拓寬港墘路、洲子街、成功橋、民權大橋等等，這些周邊配套已經陸續完成或正在進行，至少確保內湖交通「不惡化」，但長期還是要靠台北捷運環狀線的東環段串接其他捷運路網，這個案子已經送到中央，正在等待核定。​

​「交通管制」雖可行 但並非首選

黃珊珊強調，如果以「交通管制」方式，可以很輕易的解決內科交通問題，例如：車輛分流(例如單雙號車牌在單雙號日才能進入)、或提高停車成本抑制小客車進入，但是這不會是台北市政府目前選擇的方式。​​

黃珊珊指出，因為疫情還在延燒，所以使用大眾運輸的人又回到自有運具，最近不只是內科，連台北市其他區域車流量也很大，所以現在要改善內科交通，短期內，增加大眾運輸及提高共享運具使用率，繼續優化聯外交通；中期則興建捷運東環段，長期為松山機場遷建。交通局評估由港墘路、基河路直接興建大橋穿越基隆河到松山區的方案，但是都因為松山機場遷建問題一直未定，很難做長期規劃，​黃珊珊也強調，「改善內科交通，不必靠口水！」

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