端午假期第一天，為了降低人潮移動，高公局祭出史上最嚴格的國道管制措施，以數據來看，國道車流量，確實比去年同期減少六成，但民怨依舊！因為包括上下班車潮、物流業者，甚至是救護救援車輛，都被擋在匝道口，車流嚴重回堵到平面道路上。交通部長王國材緊急宣布，放寬全台14處匝道的綠燈秒數限制，但記者實際到匝道口觀察，回堵狀況一樣很嚴重。指揮中心副指揮官陳宗彥，也針對不是要返鄉卻受到影響的民眾，表示非常抱歉。

端午連假第一天，史上最嚴格的國道管制措施，撐不到24小時就棄守，因為匝道口車流一路回堵，大家不是要返鄉只是要上班或回家，雖然交通部緊急宣布，放寬紅綠燈秒數的限制，但回堵依然很嚴重。聯結車司機說：「我覺得還是一樣(塞)，大概會塞很晚啦。」物流業者更氣得大罵，車流全塞在匝道貨品配送大延遲，影響民生經濟實在沒意義。台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄說：「很生氣啊，來了一個國材跟蠢才只有一線之隔的，該延遲的貨也都延遲了。」

記者VS.交通部長王國材(聲源)說：「請大家體諒，我們會做一個彈性的放寬，貨車公共運輸(物流)會趕快讓它走。」12日上午緊急宣布，有14處匝道先放寬匝道的綠燈秒數，北區有國1五股、桃園、中壢、平鎮系統，國3中和、土城交流道，中區有國1豐原、大雅、彰化系統，國3快官、霧峰交流道，南區則有國1岡山、楠梓、五甲系統。有網友找出eTag資料，指出端午車潮幾乎都是通勤族，因為短程20公里以下就占7成，超過100公里的長程旅次大約只有2％，雖然交通部口口聲聲說，國道嚴格交管奏效。

端午連假第一天車潮，到下午3點為止，比去年同期減少59.3%，帳面上數字看起來有成效，但實際上是匝道口被車潮塞爆。中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥說：「真的是非常對這些要工作的民眾，感到非常抱歉，也讓民眾在這個路上去等待。」疫情副指揮官陳宗彥向民眾致歉，但還是希望大家為了防疫多多體諒，至於是否有更好的替代方案，交通部恐怕還要再想想。