昨(15)日上午立榮航空由高雄小港機場，飛往東沙的B7-9051次軍包機，途中被香港區管中心，拒絕進入飛航情報區，要求折返。交通部民航局今天公布立榮9051航班與香港飛航情報區區管中心通聯紀錄，還原我方立榮航空由高雄小港機場飛往東沙的包機，香港區管中心與我方區管中心航管交接過程。 通聯紀錄清楚顯示，香港方面明確表達不接受立榮航空進入香港飛航情報區。我方航管詢問是否有軍事演習，香港方面並沒有提供具體說明，香港方面也表示沒有事先發布飛航公告（NOTAM）。我方因此被迫返航，並非港方所稱主動取消。 民航局呼籲，港方應釐清並說明本次事件過程及原因，並希望類似影響飛安事件不再發生，也期待港方未來應依照國際規範，和我方共同維護國際飛航的安全及秩序。

民航局公布完整通聯紀錄

香港：台北這裡是香港督導 台北：區管中心您好 香港：台北這裡是香港督導Lima Delta（註：Lima Delta為這位香港管制員的代碼） 台北：是請講 香港：關於立榮航班 立榮9051 台北：9051 香港：是的 台北：請講 香港：（….）應該在0157世界標準時間（台灣時間0957）會通過kapli交接點高度16000呎交管的 台北：ㄜ 香港：Ok提供你資訊我們有一個危險區在kapli航點西面非常接近kapli相關航空器安全高度要在26000呎或以上 台北：dangee嗎？什麼dangee？ 台北：危險區是有危險區嗎？ 我並不知道有這個 香港：因為這個是在香港就在（….）的西面 台北：喔 這是軍演嗎？ 香港：我無法告訴你更多但那裏有一個危險區在那裏 台北：好所以危險高度是26000呎或以上嗎？ 香港：不，26000呎以上是安全高度 台北：喔好但立榮9051是要離開還是進入? 香港：他 嗯 進入香港（飛航情報區） 台北：但那裏有危險區低於26000呎？ 香港：確認 所以香港無法接受該航空器（指立榮）你可以告知你們軍方嗎？ 台北：好 我會 香港：好 台北：嗯 我可以知道危險區的時段嗎？ 香港：危險區現在是有效的直到進一步通知 台北：有發布飛航公告（NOTAM）嗎？ 香港：嗯 沒有 香港：因為（…）你必須要告知 台北：所以你們不接受立榮9051班機？ 香港：確認的這個高度在香港之後不安全 台北：好 知道了 你可以讓我知道後續進一步訊息何時立榮可以前往RCLM（RCLM為東沙機場航空代碼） 香港：好 香港現在無法告知 我們會讓你知道 【民航局註：該危險區域經香港通知已於當日台灣時間晚間6時24分結束】