淡海輕軌搶快通車，也是新北市長朱立倫引以為傲的「畢業典禮」，新北市政府與新北捷運局22日召開記者會表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布今年底完工且明晚將伴隨淡水夕陽舉辦通車典禮。不過今(22)日遭媒體爆料，內部ATP（自動保護系統）一直異常，列車一起步就急煞、鎖死，必須手動關閉ATP才能前進，朱立倫今駁斥，淡海輕軌經過初勘、履勘、國際獨立機構的檢驗認證，要通過交通部審核不是這麼簡單。 新北捷運局長趙紹廉與捷運公司董事長陳建宇等人，今上午10點於市府六樓召開記者會，針對媒體爆料淡海輕軌關閉ATP禁行履勘過程進行說明。 新北捷運公司3點說明： 1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。 2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。 3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車！ 至於若駕駛發生身體不適，該如何處置? 新北捷運公司總經理吳國濟則說，淡海輕軌目前共7輛車輛、32位合格駕駛員，如果駕駛員身體不適或失能情況，司機員會放掉把手一定秒數後，列車就會被系統認定駕駛員失能，逐步煞車下來。