正式通車不到三年，因為財務嚴重虧損，台灣高鐵董事長確定換人，將由高鐵執行長歐晉德代表公股出任董事長，並由行政院副院長朱立倫親自督軍，而公股接管後，未來將解決高鐵高達四千多億的債務，除了可能協調銀行團延長高鐵的攤還年限，也不排除增加董事席次，但最讓人憂心的，政府接管後，高鐵債務會不會又是全民買單。 　　

高鐵跑得快，虧損速度也快，因為財務黑洞越來越大，現在確定換人，由公股接手，歐晉德代表公股出任董事長，另外行政院也將由具財經背景的副院長朱立倫成立專案小組督軍，事情敏感，也讓歐晉德一大早才六點多，人就已經出門上班。 　　看看資本額1051億的台灣高鐵，到今年六月底為止，累計虧損702億元，累計的債務更高達4614億元，只是這個燙手山芋，公股接手後該怎麼解決，根據了解，交通部原本居中協調，但銀行團希望高鐵原始股東增資，然後以借新還舊的方式還錢，但五大股東卻不打算再丟錢，另外也可能協調銀行團延長高鐵的攤還年限，甚至未來也可能增加公股席次。 　　只是如此一來，等於政府接下爛攤子，高鐵的一屁股債，是不是要全民買單，不管政府要不要接管，立委們矛頭全指向殷琦，回顧2002年，當時的桃園縣長朱立倫為了爭取高鐵在桃園設站，還特別前往拜會殷琦，沒想到回過頭，朱立倫卻得接下解決高鐵債務的重責大任。