兩岸擴大通郵通航，江陳會正式拍板定案。替國內航空海運業注入一劑強心針，航空業者共同發表心聲，贊成增加航點航班，海運業者更樂觀評估，商機上看千億元，旅遊業者更期待兩岸旅遊市場出現新契機。

　　終於等到兩岸擴大直航，國內五家航空業者通通到齊，對於直航包機的未來充滿期待，兩岸通郵通航的政策，江陳會正式簽署協議，除了航點航班增加，航班擴充到一百零八班，航點擴充到二十一個，交通部也立即公佈了北線新航路，從台灣飛往華中，華北不用再往南繞道香港飛航情報區，航路截彎取直，台北飛上海的時間，立即就從兩小時四十五分，縮短到一小時二十二分，省下至少四成運出成本，眾的機票錢也將跟著調整。

　　票價調降，對旅遊市場也提升競爭力，觀光業一致期待，早日達到每天陸客三千人的目標，兩岸在空中串聯成綿密的通航網絡，海運通航更熱鬧，兩岸港口直航，台灣開放十一個港口，再加上大陸六十三個港口，以基隆港為例，以往到上海二十六小時，通航足足省了九小時，到福州更縮短到六小時，成本估計至少省了三成。

　　高雄港務局產業工會常務理事 林金福不用再經第三地，尤其是貨運量節節衰退的高雄港，從民國八十一年的全球第三名，到民國八十九年被釜山港超越，九十一年被上海打敗，接著深圳也迎頭趕上，直到去年，高雄港排名落後到全球第八，江陳會開放海運直航的好消息，業者樂觀估計，至少帶來千億元的商機，受惠的除了業者還有台灣的經濟。(綜合報導)