由於天氣從明天開始將要轉壞，和華航打撈船的合約又將在三月九號到期，所以華航貨機失事調查小組把握住最後的好天氣，趕緊在今天展開打撈的作業。 位於東北角的淺水灣一帶，今天還算風平浪靜，華隆公司出動了五艘船，從清晨六點就展開打撈，三號引擎的葉片在上午十一點十五分就順利的撈起，四號引擎較為完整，重達好幾噸，所以打撈比較困難，一直到下午兩點十五分，已經扭曲變形的四號引擎殘骸，終於浮出海面。 兩分鐘之後，打撈人員又吊起了將四號引擎固定在機翼上的派龍，調查小組表示，引擎和派龍分離，證實了B198號貨機的引擎，的確是在空中就解體，而從引擎葉片每一片都斷裂的情況看來，絕對不是掉入海中才摔斷的，由於PW公司過去就發現這一型的引擎葉片有瑕疵，從1985年開始已經改良了四次，所以調查小組判斷，失事原因是三號引擎葉片斷裂再把兩隻引擎打落的可能性很大，不過也不排除是波音的機身有問題的可能。 　　目前全世界擁有波音飛機和PW引擎的航空公司，都在注意這一次空難的發展，所以調查小組將引擎的殘骸運回松山機場之後就立刻展開鑑定，如果有必要，也將送往華盛頓美國國家安全運輸委員會檢定。 在四號引擎打撈起來之後，整個調查工作就邁入了最重要的階段，這一次失事的原因，不但關係著全世界最大的波音公司，和占有全世界三分之一的PW引擎公司的信譽，更關係全世界的飛航安全，且讓我們拭目以待。