有關民眾於公共政策網路參與平台提案「恢復舊制之60公里規定，提高道路速限(放寬道路條例)」，並有6451人附議，對此，交通部今（25）日回應，修法後對於促使駕駛人遵守道路速限，減少嚴重超速行為並降低事故數量及嚴重度皆有助益，將維持現行嚴重超速處罰規定，民眾並可就具體路段向道路主管機關提出速限調整建議。

交通部說明，現行道路交通管理處罰條例第43條第1項第2款行車速度超過規定之最高時速40公里視為嚴重超速加重處罰，係105年間經相關專家學者建議應由原來超過規定之最高時速60公里降為超過規定之最高時速40公里，鑑於國際上均把速度管理列為提升道路安全關鍵因素之一，國家運輸安全調查委員會亦於行政院111年道安專案會議提出相同建議，爰經行政院及立法院相關委員提案修正，立法院112年4月14日三讀通過，並自112年6月30日施行。

經統計，修法前後一年違規案件數量，超過速限40公里以上案件，112年6月30日修法前平均每月12,640件，修法後至113年下半年，已降低至平均每月7,018件，降幅近5成。

另經統計112年及113年1月至11月事故肇因分析資料，主要肇因為超速駕駛之事故件數分別為死亡人數36人、32人；受傷人數1891人、1062人，顯見修法後對於促使駕駛人遵守道路速限，減少嚴重超速行為並降低事故數量及嚴重度皆有助益。

另有關提高道路速限部分，交通部指出，速限提高雖可提高運輸效率，惟其亦代表更低之事故容錯率，在遇有突發事件時需有更長之反應時間及煞車距離，以道路安全優先之前提下，通案提高目前道路速限10~20公里之提議較不可行，惟民眾可就認為速限設定不合理之路段向道路主管機關提出建議後，由主管機關就各面向綜合評估據以調整速限。

交通部呼籲，道路速限本係駕駛人應遵守之行車規定，駕駛人應避免心存僥倖而有嚴重超速之行為，民眾如對於個別路段之速限認為設定不合理，可向道路主管機關反映，交通部將持續會同內政部警政署關注法規施行狀況，適時檢討相關規定。