台北捷運近日陸續發生車門關閉異常情況，台北市議員詹為元調閱資料發現，過去3年北捷發生近200次車門未正常開關，換算下來平均每5天發生1次故障。北捷公司回應，車門異常逾5成原因在於「異物」卡在電聯車門縫隙，最常見的是背包上小吊飾及隨身物品，也呼籲旅客妥善保管隨身物品，避免影響車門關閉及行車運轉。

詹為元21日在臉書發文表示，在春節期間及2月間，北捷陸續發生列車門無法正常關閉的狀況，並收到民眾陳情影片清楚顯示，站務人員在現場排除車門問題時，不僅耗時較長，也未即時制止旅客自行拉動車門。

詹為元指出，過去3年北捷車門未正常開關的事件累計近200次，平均每5天發生1次，另根據北捷提供的資料顯示，近3年的列車維護人員，每年有近20人退休或離職，平均每月超過1人離任，至今人力仍未滿編。對此，他提出書面質詢，要求北捷除了認真加強列車保養維護外，更應完善員工教育訓練，積極補足維修人力。

北捷今天說明，台北橋站日前一部列車車門無法關閉，行控中心接獲行車專員通報，立即請站長前往月台檢視，經現場處理後車門關閉，該部列車順利出發。後續維修人員檢修，發現車門左側門板底部與車門導槽間卡一支長約19公分的免洗筷，導致車門無法自動關閉，呼籲旅客妥善保管隨身物品，避免影響車門關閉及行車運轉。

北捷統計，去年全系統電聯車開關門次數約3億8千餘萬次，車門開關異常件數僅百餘件，其中有超過5成是「異物」卡在電聯車門縫隙造成，最常見的是背包上小吊飾及隨身物品，此外像是藍牙耳機、扣環、筆蓋、硬幣等，都容易滾入車門縫隙。

北捷表示，當發生車門無法關閉情況時，捷運系統有自趨安全設計，電聯車關門警示音會持續發出提醒聲響，門開指示燈持續恆亮，列車則因自趨安全設計自動停車。車站人員也有一套完整處理流程，行車專員立即通報行控中心請車站站長前往月台，站長會快速抵達月台，檢視顯示異常的車門；如發現門縫中卡異物，會拿「異物排除工具」力求在列車停靠月台短短數十秒之內，將門溝中的異物取出。

至於人力不足部分，北捷指出，維護工作是依業務所需配置適當人力，視作業需求進行人員動態調整安排，並考量現場人力需求及人員離職狀況隨時進行增補，會定期對外進用及公司內部人力遷調等方式，適時增補人力。