財信傳媒董事長謝金河今(10)日發文表示，台灣的經濟力名列前茅，機場建設卻沒有展現企圖心，且認為第三航廈進度不佳。對此，桃機公司今天發出聲明回應，第三航站區建設目前進度已達75.75%，進出旅客可明顯看到第三航廈結構雛型，而北登機廊廳將在下半年投入營運。

謝金河今早表示，桃園機場第三航厦發包，施工一波三折，網路上的示意圖看似壯觀，卻要到2027年才能啓用。同時指出，台灣的超額儲蓄率已經到達16.7%，卻從來沒有善用超額儲蓄，台灣的經濟力雖名列前矛，機場建設卻沒有展現企圖心。

機場公司下午回應，並感謝外界關心指教，「誠如謝金河董事長所言，壯大經濟實力需要大建設支持。」機場公司表示，桃機第三航站區建設過去雖遭遇設計檢討優化、原物料上漲、移工人數限制等困境，但在行政院及交通部支持下一一克服，讓這個繼十大建設後最大單一公共建築工程順利發包執行，目前整體計畫進度已達75.75%，進出機場旅客明顯可見量體龐大的第三航廈結構雛型，工程樣貌持續變化。而北登機廊廳更日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。

另一方面，第一、二航廈在維持24小時營運同時，機場公司透露，也將持續更新既有設施，包括提升水、電基礎系統穩定、優化指標系統、導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，致力提供效率與友善的服務，讓國人及全球旅客有更好的體驗。

因應桃園機場未來發展，機場公司強調，交通部民航局協助取得區段徵收用地，機場公司已著手推動第三跑道建設，且已進入施工階段，展開機坪整地及埔心溪改道工程。未來新貨運園區及第二自由貿易港區的建設亦已開始規劃中，逐步達成桃園航空城核心計畫。

機場公司說，桃機不僅是國人出國的第一站，更是東亞重要空運樞紐；疫情期間與航空產業夥伴一起守住國門，疫情後也積極迎接全球旅運復甦，助攻四大國籍航空繳出亮眼績效外，也吸引達美航空、阿提哈德航空等陸續開航增班，提供旅客便利有感的服務。更因應全球淨零趨勢，在營運、工程及旅客服務面向落實ESG的永續願景，持續提升轉機服務能量，支持國籍航空在進出口貨運經濟上展現重要動能，打造國人引以為傲的桃園國際機場。