電動機車的電池換電站有增無減，不過今年五月，高雄市就曾發生加油站內的電池換電站起火燃燒，再度引發安全疑慮，高雄市議員張博洋現在更發現，有設在騎樓的換電站，周遭環境堆滿雜物，卻沒有擺放滅火器，而業者只需向台電申請即可設置，只是官方掌握的換電站數量僅有350處，但實際業者公布的換電站已經來到800處，代表欠缺完善管理機制下，存在安全管理漏洞，對此，高雄市政府表示會進一步檢討是否需要強化規範。

電池交換站，火苗竄出不斷燃燒，嚇壞民眾，這地點在高雄中正四路加油站內，今年5月這起火警，再度引發安全疑慮，記者蕭雅心說：「充換電站多半是設在戶外，但不管你是像這樣設在加油站，或是設在騎樓上，因為不屬於消防法規範疇，因此業者只要向台電申請就可以。」

高雄市議員(基進)張博洋說：「他要不要有消防系統，要不要定期做檢查，要不要投保相關的產品責任險，這些在法規上都沒有強制力。」像這一處，設置在里長服務處門口的簡易換電站，周遭環境堆滿雜物，卻沒擺放滅火器，萬一鋰電池起火自燃，後果恐怕不堪設想，里長強調會再增設消防設備，只是像這類隨處可見的換電站，缺乏市府管理機制，更被發現，台電紀錄的換電站350處，但經由兩大業者的手機APP計算，全市共800處之多，存在黑數。

高雄市議員(基進)張博洋說：「如果我們的經發局等等甚至是台電，無法去做相關的介入，或是比方說要求業者要投保，要求業者要定期做消防安檢等等的話，我想如果發生問題，這個責任真的是誰都扛不起。」

高雄市消防局長王志平說：「現在的法規還是有不足的地方，所以我們希望能夠基於安全，希望能夠把它納管，列入正式的法規我們也好要求。」電動機車電池交換站增多，卻缺乏專責主管機關管理巡查，市府表示，會檢討戶外充換電站設置，是否需要進一步強化規範。