台北市遭國外網站評為亞洲最難行走城市，排名輸給印度邦加羅俺，以及印尼雅加達等城市。台北市長蔣萬安反擊，國外的報導統計基準不具參考性，也將持續推動路行修改.顧好行人安全。

記者張至人說：「人行道走著走著，遇到學校工程就被堵了起來，想要繼續走人行道，就必須要穿越馬路，才可以繼續行走。」這裡就是位於台北市中心，中山國中前的麟洋路，不少民眾因為工程擋道，必須走上馬路跟汽機車爭道，儘管對面的人行道增加寬度因應，但時不時就有汽車臨停。

台北市議員(民)趙怡翔說：「如果要全面增建實體人行道，或者全面改善步行環境，可能是300到1000年的工程。」台北市議員(國)詹為元說：「過去推動所謂路口設計手冊，就是為了希望將台北市人行道規範標準化，有更多臨時性的保障行人的空間，而不是把行人擠去馬路上。」

行人的權益需要改善　藍綠議員陣線一致，只不過台北市長蔣萬安，才剛喊出交通安全年，就有國外網站將台北評為亞洲最難步行的城市，內容寫著，要在一天內探索這個城市　平均步行15.6公里，需要224分鐘讓人腿酸外，排名輸給印度邦加羅爾、印尼雅加達城市。

台北市長蔣萬安說：「它(國外統計)並不具有參考價值，我們在天母棒球場外，也有一個非常大的路型改善，縮短行人通行的時間，避免民眾暴露在更高的風險。」台北市交通局主秘劉嘉祐說：「(今年度)做整個人行環境的預算，有達到41億左右。」

有意改善不是說說而已，年初統計超過1500處不合格或需要改善的人行道，市府規劃在115年以前，要完成280所學校，45間醫院以及38條主次要幹道的行人環境整理，用實際行動回擊質疑，拒絕成為「行人地獄」的代稱。