台鐵公司化後，今年首度招考936人，但最後只錄取756人，台東電務段甚至僅1人報名，卻因未通過考試無人錄取。立委林俊憲指出，台鐵員工薪資偏低，非主管月薪僅4.9萬，與高鐵平均薪資8.9萬元相比，只佔約5成，呼籲提升台鐵員工待遇。台鐵董事長杜微則表示，新進從業人員若績效好，年薪有機會超過具公務員資格的留任人員。

民進黨立委林俊憲今(3)在立法院交通委員會質詢時表示，台鐵公司化後，薪資待遇沒有提升，員工薪資水準偏低，高鐵非主管月薪資平均達8萬9917元，台鐵非主管月薪資平均為4萬9388元，僅高鐵平均薪資約5成，特殊人員如勞安、醫護人員等薪資更低，還要求要有雙證照，但才2.5萬元薪資，比業界平均薪資標準低。

林俊憲指出，台鐵公司化，首度規劃招考936人，最後錄取僅756人，錄取率80％，報到率要再扣個5％、1年離職率再扣10％，台東段電機人員招募7人，僅1人報名，還資格不符，若台鐵薪資結構不改變，公司化無實質意義。

民進黨立委許智傑說明，台鐵為何這麼缺人，主因在於薪資福利跟不上其他產業，又沒有證照加給，才會招不到人，台鐵剛公司化沒有公務員的優惠，這個落差讓許多人不見得喜歡到台鐵上班，台鐵可研究如何創造員工福利，包括比照高鐵放寬眷屬優待案、從業人員薪級表透明化，明定專業證照加給，提升員工福利。

台鐵董事長杜微則回應，台鐵現採雙軌制，公司化前具公務員資格留任員工，因舊軌有相關規定，要再提高薪資不易，但新招聘的從業人員若績效好的話，年薪有機會超過同等職位的留任人員。