為了解台鐵公司成立後整體行控系統實際運作情形，交通部長李孟諺今(20)日上午在台鐵公司杜微董事長、馮輝昇總經理及交通部公共運輸及監理司林福山司長的陪同下視察台鐵公司行控中心。李孟諺強調，台鐵行控中心掌握台鐵整體行車調度，且須與相關單位溝通協調及緊急應變處理，同仁要24小時輪班相當辛苦，除了感謝同仁辛勞，也期許台鐵準點率達成97%年度目標，而列車誤點的4大原因也出爐了。

台鐵公司表示，台鐵行控中心對於整體準點率管控具有舉足輕重的角色，近年透過辦理各項行車設備改善、汰換計畫及引進新型車輛，持續提升服務品質；另也將列車準點率納入公司重點評估指標，列車準點率從2019年的90.97%，逐步提升至2023年的95.98%，今年目標為97%。

此外，台鐵也滾動式檢討列車誤點原因，大多是車輛故障、號誌故障、ATP故障、工程慢行等，台鐵表示會加速辦理新車汰換計劃、電務智慧化提升計畫、ATP改善計畫及優化時刻排點等措施。

台鐵公司今年1月成立後，原綜合調度所配合組織調整為行控處，可統一行車調度、縮短指揮鏈、強化溝通聯繫、提升緊急應變處理效率，將持續對各類人員的進用及訓練妥善規劃，以確保辦理行車調度及溝通協調作業順暢。

李孟諺視察行控中心時表示，行控中心的工作相當沉重與繁忙，同仁必須24小時輪班，工作相當辛苦也盡心盡力，由於現有設備在2003年建置，已使用超過20年，他提醒台鐵公司應依規劃期程完成中央行車控制系統更新，並導入新的科技提升效能，以提高列車調度效率，也減輕同仁的負擔，確保台鐵整體行車安全同時達成提升準點率的目標。