簽派員被稱為「地面的飛行員」，全台目前只有215人。每架班機從起飛到降落，都有他們在地面上，和機組人員一同守護飛安。起飛前包括飛航、氣象資訊的收集，航路規畫、飛行計畫、飛越許可都由他們包辦。起飛後有任何突發，他們也會隨時和機上人員保持連絡。前簽派員就分享，工作上每天得面對不一樣的天氣、乘客狀況，相當考驗飛航專業及臨機應變能力。

簽派員說：「經過評估後我們需要做改路的動作。」更換航線，一得知航路上有異常，立刻給出調整建議，每位簽派員面前好幾台螢幕，從航班資料到氣象狀態都得緊盯，簽派員被稱為地面上的飛行員，隱身在電腦螢幕後守護飛安，但飛航知識可不能落人後。

前航空公司簽派員呂學忠說：「助理簽派員一年之後，可以考民航局的證照，當然在考證照的時候，就有很多一些題目，你就必須把他熟讀精通，比如說民航法規航行學，陸空通訊載重平衡，航空氣象還有這個飛航管制程序。」

全台有合格證照的簽派員共215人，班機從起飛到落地，每個環節都有簽派員的付出，事前得做好功課，掌握航路上各國戰情.天氣，擬定航路申請飛越許可，確認航機狀態酬載預估，做出安全的飛行計畫，當然也得事先跟飛行員溝通，起飛後隨時和機上人員保持聯繫，一有突發就依照飛機情況，調整出新的安全航線，落地後也不得閒，除了有班表調度，還得做飛行計畫分析，讓下一次的飛行更進步。

前航空公司簽派員呂學忠說：「包含耗油空層甚至飛機載重的部分，我們前後來比對一下，他的耗油差了多少，這對公司整個開源節流的部分，有相當大的好處，每一趟飛行飛機的狀態，天候的狀態乘客的狀態，都會不一樣，所以我們都必須做好萬全的準備。」簽派員不像空服員，第一線和乘客互動，但少了他們飛安就少一環，每當遇上突發，簽派員用專業知識一一化解，在地面守望航情，讓乘客有趟舒適安全的飛行。