民進黨立委王世堅週四質詢時爆料，過去70年保護本土車廠，卻沒看到結果，甚至讓中國車化身「國產車」上市，王世堅更質疑可能引發「木馬屠城」的國安疑慮，加上台灣透過進口關稅保護本土車廠行之有年，王世堅也進一步要求調整。對此，經濟部長則強調貿然取消關稅恐怕對本土車廠產生衝擊。

低趴流線身形車身塗裝亮眼的黃色，中國電動車廠比亞迪，擊退特斯拉登上中國電動車龍頭，一度傳出裕隆汽車要引進，裕隆早澄清非事實，但先前引進的中國品牌汽車MG，卻成為立委關注焦點，經濟部長王美花VS.立委(民)王世堅說：「以零組件的方式進來我們台灣，在台灣組裝，唉呦它變成國產車啦。」

怒批經濟部對國產車定義不清爭議已久的整車進口關稅，也再度被送上國會殿堂，經濟部長王美花VS.立委(民)王世堅說：「這用我們全民血汗錢去保護它，保護了誰掩護了誰，掩護了中共的車子進到台灣，我們要它去反攻大陸，它沒辦法，現在反而被中共利用來木馬屠城。」根據目前法規國外整車進口先課17.5%進口關稅再加上25%-30%的貨物稅以及5%營業稅，台灣的高車價就連，韓國人氣啦啦隊員李多慧都很有感，韓國人氣啦啦隊員李多慧說：「台灣怎麼賣這麼貴。」

比對周遭國家汽車售價，以特斯拉Model Y為例，台灣售價179.99萬，同樣車款日本只需118萬就能入手，韓國則要價約131萬，價差超過4成，王世堅質疑多層稅率墊高車價，保護本土車廠卻看不見成果，經濟部長王美花VS.立委(民)王世堅說：「裕隆如果說很長進，它如果把車子做得很好讓我們可以外銷，結果不是它一部也外銷不出去。」經濟部強調貿然取消進口關稅保護會對國產車廠產生衝擊，業者針對相關議題也有討論，只不過長年的進口關稅究竟保護了誰或許還有討論空間。