行人地獄用來形容我們台灣的馬路，您有什麼看法？過去因為有相當多駕駛不禮讓行人，讓很多民眾甚至觀光客過馬路險象環生，才讓台灣道路被冠上這惡名，立院三讀通過修法，6月30日開始提高了，駕駛們不禮讓行人的罰款，實行到現在一個半月，大家有感嗎？來看我們的FOCUS專題分析。

孕婦過過馬路走斑馬線，黑色轎車突然衝過來，嚇得她一個箭步往旁邊跳，推著娃娃車，機車、貨車也沒要讓的意思，用路行人：「OH...馬路如虎口，(馬路真的如虎口)，就是...比較，讓人走的有點不太安心。」路口險象環生馬路如虎口，這是以前行人形容的馬路、外國人眼中台灣的十字路口。

6月底立院三讀通過修正，道路交通處罰管理條例44條，路口車要禮讓行人，否則重罰，以前你開車沒讓，小車罰2000、大車罰2800，現在至少3600起跳最高6000，但如果你撞到人，讓對方受傷，那就是7200到3萬6，再扣你駕照1年，有法重罰成效如何？路口不停讓行人要重罰這件事情，其實已經修法實行要一個半月了，那馬路上面真的有比較安全嗎？實際地馬路實行成效，我們也跟著員警一起來看看取締的狀況。

離峰時間行人少的時候還算OK，但當上下班時間同個路段，白衣行人綠燈過馬路，這機車騎士轉彎轉超猛，還讓路人嚇到倒退嚕，馬上BB請你路邊停，駕駛們開始調整習慣，畢竟不讓行人代價，除了搶快釀禍，被開罰記點，要額外花時間上道交課程，甚至罰單6000塊，民眾有感，除了感受，另個數據能看出變化，我們撈新北市的取締件數，不讓行人修法前，1月1日到6月29日開出18415張罰單，修法後6月30日到8月6日開4698張，平均算下來，從一天大概102.3張，變成123.6張，一張罰單$6000有感吧，違規當然變少。

警方：「那我們8月開始，雖然說目前民眾的停讓觀念已經有明顯的成型，也有在進步，但是8到10月，我們除了針對車輛不停讓行人之外，也會同時針對行人違規去專案取締，讓不管是駕駛人還是行人，我們都能更重視我們路權上的安全。」不過就連警方都觀察到，駕駛違規抓不停，那惡霸行人也得約束吧，8月起他們要加強開罰，行人橫跨馬路，或闖紅燈違規。

不過現在我們的交通政府單位反而要注意一個狀況，比方說我是行人，我現在過斑馬線是滿安全的，因為經過的車輛它們都要禮讓我，但有個狀況反而是讓現在等待的車輛變危險，好比說我們現在在的這個路口，是台北市的忠孝東路，它的車流量非常大，那到下班時間的時候，過馬路的人就非常多，汽車要禮讓行人，等著等著可能號誌燈就由綠轉紅，那怎麼辦呢？這時候如果另外一邊的車也過來，就會變成這些等待的車輛被卡在中間的窘境。民眾觀察，如果你家附近，也有這狀況，跟你的里長反映，讓他們向交通局溝通，行人通行秒數會調整，總不能路人安全了，換車上的人，增加被撞的可能。