台灣電動車在2021年，銷售共7064輛，隔年翻倍成長，來到16120輛，可見電動車開始普及，但現在，卻有民眾在高雄的百貨商場發現，有車主占用「超充車位」，讓真正有需要的駕駛，枯等半小時左右，甚至說出占用要罰錢，對方還不耐煩回嗆「那就罰」，其實以現行法規來說，私人停車場目前只能以勸導方式，但公有停車場未來會比照婦幼以及無障礙車位，最高可開罰1200元，確保民眾的停車權益。

當事車主VS.其他駕駛說：「你沒有充電不能這樣停，所以呢要罰錢的啊，那就罰嗎。」看到駕駛緩緩回來，實在按捺不住情緒，場面差點失控，而這一切開端是因為他占用「超充車位」，其他電動車駕駛說：「拍照上去(群組)跟他講下次不要停了，有些人太沒素質沒辦法，本身的公德心或者是自身問題，叫保全叫那車主移開。」

當時這台黑色轎車的車主，來到高雄這間百貨，疑似占用超充車位，沒有進行充電行為，其他真正想要使用的駕駛，枯等半小時，看到人回來，氣得質問難道不知道「占用要罰錢」嗎，對方還不耐煩回「那就罰」。購物廣場行銷部副理蔡忠瑋說：「真的發生這情況的話，我們會有人員協助，在現場指引他停到正常的車位。」

現在電動車成為趨勢，以台灣的市占率來說，2021年銷售7064輛，隔年翻倍成長，因此不論公有還是私人停車場，都可見超充車位，一種是油車占用，另一種是，電車充電後當停車格，很多真正有需求的車主，最想知道的，就是到底可不可以開罰？

交通局副局長劉建邦說：「(未來)那如果違規的話可以處600到1200元罰鍰。」停車工程科長莊政陽說：「加強宣導或是採智慧地鎖，給電動車來做優先停放部分。」其實以民營停車場來說，主要以勸導方式，公有停車場，未來則是會和婦幼車位，以及無障礙車位相同地位，也就是說，出現占用最高可罰1200元。

停車工程科長莊政陽說：「用一個告示牌給民眾知道，說這邊是一個電動車優先格位，目前還是盡量油車不能去占用的部分。」雖然說，私人停車場都寫上電車「優先」字眼，沒有硬性規定，但還是盼車主能發揮公德心，把車位留給真正有需要的人，別占用他人資源。