疫情解封，航空業與海運業業績蒸蒸日上，但這些年來，國內航空業與海運業中外籍機師、中國籍海員人數不斷增加，立委聯合機師和運通工會舉行記者會，認為外籍機師數量不減反增，壓迫了本國人就業權，更危險的是，放任機師與船員濫用外籍，恐怕釀成飛安與國安的嚴重危機。

機師工會憂心忡忡，疫情解封本國籍機師工作機會卻更封閉，因為國籍航空聘用外籍機師不減反增，外籍機師從2010年200人，現在超過400人，多了1倍以上，長榮航空外籍機師占近1/4，看看日本全日空新加坡航空，都沒有聘用外籍機師，為何獨獨排擠本國籍機師，甚至可能引爆飛安危機。

桃園機師工會理事長李信燕說：「外籍機師他的背景他的條件他的飛行經驗，是不是有曾經違規事實，我們曾經挑戰過公司，我們詢問公司說，這些透過仲介進來的外籍機師，公司有沒有去核實他的飛行經驗，公司單憑一句，仲介會幫我們核實，我們相信仲介公司。」

不只天上飛的連海上乘風破浪，都可能是國安問題的造浪者，中鋼運通工會痛批，疫情期間海運賺大發，船員年終卻是一點都沒發，而且目前台灣船員約8000人，中國籍有500多名，本國籍只有100多名，兩岸關係緊繃之際，國安問題會不會危在旦夕。

中鋼運通工會理事長王慶宏說：「中鋼運通船上有22艘船，其中有5艘船上船長是中國籍船員，也就是說這個船長可以把我們所有人相關船舶資訊，一般通訊資料，他都是可以帶走，帶回去中國，這對於中國來講是如虎添翼。」

立委賴香伶說：「交通部這幾年來與工會協商，工會提出來的訴求，基本上是關門的，交通部和民航局長期態度是媚外，相信我講這很重的話，他們對於專業領域，一直覺得外國月亮比我們強，外國人專業比我們行。」

立委賴香伶認為，因為本國籍的船員機師，都是定期雇傭契約，工作權益沒有保障，隨時可能解除契約，交通部應該推動修法保障，不能只保住外國的月亮永遠特別的圓。